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　　年内钢点达2680元，去点1460元，价差高达1220元，当前钢坯价格1920元，月内累跌420元。从钢坯震荡来看，无论是供需不平衡还是市场炒作等等因素影响，其实都是在寻求一个支撑点而已，不过跌至去点今年来看几无可能。

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　　泰国是东南的汽车生产国，年产量比重占到了50%以上，在泰国对汽车行业的扶植政策之下，日产、、铃木等日系汽车制造商在当地纷纷扩大产量，预计到2020年以前，该国的汽车年产能将达到300万辆。 　　”中信分析师表示。从需求端来看，当前一段时间范围内降雨，局部地区不乏洪涝灾害，建筑工地施工进度迟缓，终端用户的钢材消费量受到显著。钢材现货市场方面，近日主要城市的螺纹钢价格也出现连续下跌。 　　原本我们与发达钢铁产业的起跑线差距不大，但如果我们不能在技术上紧跟步伐，乃至实现超越，到时候将付出比经济壁垒更大的代价。”当前，碳排放交易在我国处于试验阶段。即使在2017年启动，凭借现有的技术水平，在短期内也不会对钢铁行业产生较大的影响。