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　　为应对金融危机，很快重新组织生产，运行高炉数目。由于市场需求而关闭了21家钢铁厂的7家，使2009年北美的铁水总产量降（20世纪30年代经济大萧条除外）。之后的几个月，因为市场需求，钢厂便一个接一个地开始恢复生产，但生产水平仍低于经济危机前约20%。

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　　结构来看，近期，贸易商集港量明显下降，港口库存止住连续6周的趋势；焦企厂内库存上周小幅回升，但仍处于低位水平；钢厂焦炭库存继续下降，可用天数降至14天以下，创今年初以来新低总体来看，焦炭库存结构暂不会对焦价形成拖累　　整体来看，目前焦炭基本面变化不大，焦炭供给的走高和需求的回落引起市场担忧但是，在低库存状态下，供需偏紧态势的微弱不足以对焦价形成明显影响此外，目前处于黑色金属的消费旺季，需求可能不会出现大幅下降，预计焦炭现货市场继续偏强在焦炭期价方面，高需求。　　面对当前的市场，我们需要做的是削减贸易壁垒，而不是筑起高高的围墙。只有各国加强沟通协调，深化产能合作，在合作中形成更加合理的产业链，通过贸易、投资及生产等多种形式带动钢铁产业的发展，强化性合作，才可能真正化解目前钢铁行业面临的危机。 　　来，煤炭主产地采取多种措施，加快释放先进产能，煤炭产量环比出现增长但由于北方取暖用煤需求的大幅，叠加进口煤了一半，南方用户将拉运重点转至北方港口上来执行“平控”的话，今两个月进口煤配额不足2000万吨，也就是说，今两个月，南方沿海地区，一方面，要积极吃库存，另一方面，要每个月从北方港口增运煤炭1000万吨以上，在很大程度上助推了沿海煤炭运输的繁忙　　沿海煤炭市场延续稳中偏强，高卡低硫煤结构性紧缺仍未出现明显改观，贸易商报价保持，部分终端对高价煤的接。